20210209 – 70°28.9’S 29°47.8’W – PS124 FOS (Filchner Outflow System), FROSN (Filchner Ronne Outflow System Now) und FROST (Filchner Ronne Outflow System Tomorrow) waren die ersten Expeditionen dieser Reihe. Mit dieser Expedition folgt COSMUS (COntinential Shelf MUltidisciplinary Flux Study). Bei allen geht es um ozeanografische, biologische und bio-geochemische Untersuchungen im Weiterlesen…
20210202 – 53°31.3′ N 008°35.1 E – PS124 Alles verlief nach Plan. Wir starteten am Sonntag Nachmittag mit fünf Bussen vom Bremerhavener Quarantänehotel nach Hamburg. Die Fahrerkabinen der Busse waren notdürftig mit Planen von den Passagierräumen abgetrennt, sämtliche Bussfahrer negativ auf Corona getestet. Auf dem Flughafen hatten wir das gesamte Weiterlesen…
20210130 – Bremerhafen – PS124 Noch eine Nacht werden wir im Quarantäne-Hotel verbringen. Nachdem gestern alle zum dritten Mal negativ auf Corona getestet wurden, soll es morgen endlich losgehen. Am Vormittag wird das Gepäck zum Flughafen Hamburg transportiert, am Nachmittag werden wir mit fünf Bussen folgen. Der Hamburger Flughafen hat Weiterlesen…
20210124 – Bremerhaven – PS124 Eine kontaktfreie Woche liegt hinter uns! Die Tage begannen mit einem Klopfen an der Tür – das Frühstück wurde geliefert. Die gleiche Prozedur zum Mittag, am Abend natürlich auch. Zwischen den Mahlzeiten Lesen, Filme schauen, im Internet surfen, Mails beantworten, Fotos bearbeiten, warten auf das Weiterlesen…
20210116 – Bremerhaven – PS124 Als ich Anfang Juni letzten Jahres die Polarstern in Longyearbyen verließ, war das MOSAiC-Projekt noch lange nicht beendet. Wie schon berichtet fuhr Polarstern wieder zurück in die Arktis, zurück zu den Resten unserer Forschungsscholle. Dort wurde noch einige Zeit weiter geforscht, bis die Scholle Ende Weiterlesen…
20200615 – 53° 33.922’ N 08° 33.413’ E – MOSAiC Leg 3 Langsam verschwindet die Polarstern in den Schneeschauern Richtung Norden. Am Ausgang des Isfjordes trennten sich unsere Wege. Die neue Crew auf der Polarstern ist voller Enthusiasmus, begeistert darüber, dass es nun endlich losgehen sollte. Man vergisst leicht, dass Weiterlesen…
20200608 – 78° 14.000’ N 15° 37.820’ E – MOSAiC Leg 3 Die Cargo-Operationen zwischen FS Sonne und FS Polarstern konnten am Freitag schon abgeschlossen werden. Beide Schiffe lagen sicher nebeneinander, das Wetter war ruhig und auch ein Großteil der Besatzung und einige Wissenschaftler tauschten die Kammern zwischen beiden Schiffen. Weiterlesen…
20200604 – 78° 14.001’ N 15° 37.818’ E – MOSAiC Leg 3 Diesmal hat es geklappt! Wir haben unser ETA für den 04.06.2020 eingehalten. Am Ende mussten wir sogar noch die Fahrt drosseln, denn der Lotse war erst für heute morgen 08 Uhr bestellt. FS Sonne und FS Maria S. Weiterlesen…
20200602 – 80° 55.618’ N 09° 42.381’ E – MOSAiC Leg 3 Beendet ist Leg 3 erst mit unserem Einlaufen in Spitzbergen. Doch rein wissenschaftlich gesehen endete es schon mit Verlassen der Forschungsscholle vor mehr als zwei Wochen. Höchste Zeit also für das „Farewell Event“. Dazu trafen wir uns heute Weiterlesen…
20200531 – 81°44.16’ N 9°53.82’ E – MOSAiC Leg 3 Ein ständiges auf und ab der Gefühle begleitete uns die letzte Woche. Nachdem uns der Eiserkundungsflug letzten Sonntag nicht viel brachte, versuchten wir es am Montag erneut. Das Eis hatte sich über Nacht entspannt und wir fanden endlich offenes Wasser Weiterlesen…
20190209 – 20190410 # Punta Arenas – Punta Arenas # Fahrtleiter Boris Dorschel # Die Antarktische Halbinsel ist eine der sich am schnellsten erwärmenden Regionen dieser Welt. Als mögliche Folge sind in den Jahren 1995 und 2002 erst der Larsen A Eisschelf und später der Larsen B Eisschelf fast vollständig Weiterlesen...
20180709 – 20181017 # Bremerhaven – Tromsø – Spitsbergen – Tromsø – Bremerhaven # Fahrtleiter Dr. Wilken-Jon von Appen & Dr. Volkmar Damm & Ruediger Stein # Wissenschaftliches Programm auf PS114 war vor allem das Auslegen und die Aufnahme von Verankerungen im Hausgarten (Framstraße). Damit werden die Langzeitbeobachtungen zwischen Spitzbergen Weiterlesen...
20180416 – 20180525 # Las Palmas – Belém # Fahrtleiter Prof. Dr. Andrea Koschinsky & Prof. Dr. Martin Frank # Amazon Geotraces, so der Projektname der Reise M147, ist Teil des internationalen GEOTRACES-Programms, welches weltweit die biogeochemischen Transport- und Vermischungsprozesse in den Ozeanen untersucht. Der Amazonas, dessen Ästuardelta das Hauptarbeitsgebiet Weiterlesen...
20180115 – 20180315 # Cape Town – Antarktis – Punta Arenas # Fahrtleiter Dr. Michael Schröder # Erster Teil dieser Expedition war die Versorgung der Neumayer-III-Station in der Atka-Bucht. Vier Tage wurden dort Versorgungsgüter aller Art auf das Schelfeis entladen. Das Frachtaufkommen für die deutsche Antarktisstation war diesmal extrem umfangreich, denn Weiterlesen...
20171104 – 20171209 # Varna – Varna # Fahrtleiter Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # SUGAR ist natürlich wieder mal ein Akronym und steht für „Submarine Gas Hydrate Reservoirs“. Vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Sommer 2008 initiiert bringt es unter der Leitung des GEOMAR (Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung) in Kiel rund Weiterlesen...
20170908 – 20171014 # Tromsø – Grønland – Bremerhaven # Fahrtleiter Torsten Kanzow # „GRIFF“ ist die Abkürzung für das gemeinsame Hauptziel zweier Expeditionen der Polarstern in der Arktis. Während der Expedition PS100 im letzten Jahr, der ersten GRIFF-Expedition, wurden vor allem Untersuchungen im regionalen System Framstraße – Europäisches Nordmeer – nordostgrönländischer Weiterlesen...
20170506 – 20170706 # Callao – Panamakanal – Cristobal [Bahía las Minas] # Fahrtleiter Dr. Stefan Sommer & Prof. Hermann Bange # Ziel der Reisen M137 und M138 war die Fortführung der Forschungen in der Sauerstoffminimumzone vor der Küste Perus im Rahmen des DFG Sonderforschungsbereichs (SFB) 754 (Climate – Biogeochemistry Interactions Weiterlesen...
20161212 – 20170303 # Kapstadt – Port Stanley – Grytviken – Punta Arenas – Valparaiso # Fahrtleiter Prof. Dr. Martin Visbeck & Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # CTD-Stationen, Multinetze und eine uCTD – eine CTD, welche „unterwegs“ eingesetzt werden und Messungen in den oberen 300 Metern Wassersäule durchführen kann – waren neben Weiterlesen...