20200615 – 53° 33.922’ N 08° 33.413’ E – MOSAiC Leg 3 Langsam verschwindet die Polarstern in den Schneeschauern Richtung Norden. Am Ausgang des Isfjordes trennten sich unsere Wege. Die neue Crew auf der Polarstern ist voller Enthusiasmus, begeistert darüber, dass es nun endlich losgehen sollte. Man vergisst leicht, dass Weiterlesen…
20200608 – 78° 14.000’ N 15° 37.820’ E – MOSAiC Leg 3 Die Cargo-Operationen zwischen FS Sonne und FS Polarstern konnten am Freitag schon abgeschlossen werden. Beide Schiffe lagen sicher nebeneinander, das Wetter war ruhig und auch ein Großteil der Besatzung und einige Wissenschaftler tauschten die Kammern zwischen beiden Schiffen. Weiterlesen…
20200604 – 78° 14.001’ N 15° 37.818’ E – MOSAiC Leg 3 Diesmal hat es geklappt! Wir haben unser ETA für den 04.06.2020 eingehalten. Am Ende mussten wir sogar noch die Fahrt drosseln, denn der Lotse war erst für heute morgen 08 Uhr bestellt. FS Sonne und FS Maria S. Weiterlesen…
20200602 – 80° 55.618’ N 09° 42.381’ E – MOSAiC Leg 3 Beendet ist Leg 3 erst mit unserem Einlaufen in Spitzbergen. Doch rein wissenschaftlich gesehen endete es schon mit Verlassen der Forschungsscholle vor mehr als zwei Wochen. Höchste Zeit also für das „Farewell Event“. Dazu trafen wir uns heute Weiterlesen…
20200531 – 81°44.16’ N 9°53.82’ E – MOSAiC Leg 3 Ein ständiges auf und ab der Gefühle begleitete uns die letzte Woche. Nachdem uns der Eiserkundungsflug letzten Sonntag nicht viel brachte, versuchten wir es am Montag erneut. Das Eis hatte sich über Nacht entspannt und wir fanden endlich offenes Wasser Weiterlesen…
20200524 – 82° 43.082’ N 10° 07.061’ E – MOSAiC Leg 3 Die Lage scheint aussichtslos. Wir befinden uns gerade mal reichlich 30 Seemeilen südlich unserer Forschungsscholle. Seit mehr als einer Woche kämpfen wir gegen das Eis an. Und es ist keine Besserung in Sicht. Unser ursprüngliches ETA in Spitzbergen Weiterlesen…
20200519 – 83° 14.851’ N 08° 58.161’ E – MOSAiC Leg 3 Schaut man mit dem Fernglas auf der Backbordseite nach Nordosten, so kann man deutlich die Reste unserer Forschungsscholle erkennen. Ein Schlitten mit einem Messgerät, die sogenannte Monsterboje, jede Menge Holz und natürlich Flaggen. Wir sind gerade mal zwei Weiterlesen…
20200517 – 83° 22.925’ N 09° 02.451’ E – MOSAiC Leg 3 Ursprünglicher Plan war, am Freitag gen Spitzbergen aufzubrechen. Nicht zuletzt wegen des Sturmes und der daraus folgenden Aufräumarbeiten auf der Scholle wurde es nun doch erst am Samstag Abend. Außerdem sollte zum Abschluss der Forschungsarbeiten noch eine CTD Weiterlesen…
20200514 – 83° 23.64’ N 09° 55.26’ E – MOSAiC Leg 3 Gestern Mittag ging es los. Nicht der Sturm, der sollte erst in der Nacht zu heute beginnen. Aber unsere Driftrichtung änderte sich schlagartig. In den letzten Tagen drifteten wir südwärts, jetzt haben wir Westkurs. Das bleibt natürlich nicht Weiterlesen…
20200510 – 83° 39.54’ N 13° 27.96’ E – MOSAiC Leg 3 Plananpassung. MetCity ist doch gefährdeter als angenommen. Von Leads umsäumt bilden sich nun auch Risse auf dem Messfeld selbst. Heute und morgen soll deshalb abgesehen von der Hütte alles abgebaut werden. Der Hubschrauber spielt dabei eine wichtige Rolle. Weiterlesen…
20180709 – 20181017 # Bremerhaven – Tromsø – Spitsbergen – Tromsø – Bremerhaven # Fahrtleiter Dr. Wilken-Jon von Appen & Dr. Volkmar Damm & Ruediger Stein # Wissenschaftliches Programm auf PS114 war vor allem das Auslegen und die Aufnahme von Verankerungen im Hausgarten (Framstraße). Damit werden die Langzeitbeobachtungen zwischen Spitzbergen Weiterlesen...
20180416 – 20180525 # Las Palmas – Belém # Fahrtleiter Prof. Dr. Andrea Koschinsky & Prof. Dr. Martin Frank # Amazon Geotraces, so der Projektname der Reise M147, ist Teil des internationalen GEOTRACES-Programms, welches weltweit die biogeochemischen Transport- und Vermischungsprozesse in den Ozeanen untersucht. Der Amazonas, dessen Ästuardelta das Hauptarbeitsgebiet Weiterlesen...
20180115 – 20180315 # Cape Town – Antarktis – Punta Arenas # Fahrtleiter Dr. Michael Schröder # Erster Teil dieser Expedition war die Versorgung der Neumayer-III-Station in der Atka-Bucht. Vier Tage wurden dort Versorgungsgüter aller Art auf das Schelfeis entladen. Das Frachtaufkommen für die deutsche Antarktisstation war diesmal extrem umfangreich, denn Weiterlesen...
20171104 – 20171209 # Varna – Varna # Fahrtleiter Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # SUGAR ist natürlich wieder mal ein Akronym und steht für „Submarine Gas Hydrate Reservoirs“. Vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Sommer 2008 initiiert bringt es unter der Leitung des GEOMAR (Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung) in Kiel rund Weiterlesen...
20170908 – 20171014 # Tromsø – Grønland – Bremerhaven # Fahrtleiter Torsten Kanzow # „GRIFF“ ist die Abkürzung für das gemeinsame Hauptziel zweier Expeditionen der Polarstern in der Arktis. Während der Expedition PS100 im letzten Jahr, der ersten GRIFF-Expedition, wurden vor allem Untersuchungen im regionalen System Framstraße – Europäisches Nordmeer – nordostgrönländischer Weiterlesen...
20170506 – 20170706 # Callao – Panamakanal – Cristobal [Bahía las Minas] # Fahrtleiter Dr. Stefan Sommer & Prof. Hermann Bange # Ziel der Reisen M137 und M138 war die Fortführung der Forschungen in der Sauerstoffminimumzone vor der Küste Perus im Rahmen des DFG Sonderforschungsbereichs (SFB) 754 (Climate – Biogeochemistry Interactions Weiterlesen...
20161212 – 20170303 # Kapstadt – Port Stanley – Grytviken – Punta Arenas – Valparaiso # Fahrtleiter Prof. Dr. Martin Visbeck & Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # CTD-Stationen, Multinetze und eine uCTD – eine CTD, welche „unterwegs“ eingesetzt werden und Messungen in den oberen 300 Metern Wassersäule durchführen kann – waren neben Weiterlesen...