20211004 – 52°23.620’N 03°33.648’E – M176-2 Am Montag Nachmittag war es soweit: die TI-CTD, das wichtigste Arbeitsgerät dieser Reise, wurde zum letzten Mal an Bord geholt. Das Schiff rollte mal wieder heftig und das Bergen wurde erneut zu einem Kunststück. Aber bei der Fülle an CTDs, die auf dieser Reise Weiterlesen…
20210925 – 36°29.450′ N 33°34.760′ W – M176-2 Die Hurrikan-Saison ist voll im Gange. Ein Sturm nach dem anderen wandert auf der ITC Richtung Westen in die Karibik. Die meisten biegen kurz vorher nach Norden ab, machen eine Runde entlang der nordamerikanischen Küste bis Neufundland und tauchen anschließend als Tiefdruckgebiete Weiterlesen…
20210919 – 36°14.128’N 33°50.146’W – M176-2 Zehn Tage haben wir uns kaum vom Fleck gerührt. Wir forschen im Umkreis von wenigen Seemeilen. Eine Art Routine hat sich eingespielt – tagsüber, beginnend 05:30 Uhr, werden CTDs gefahren, nur unterbrochen durch den mittäglichen Einsatz des Multicorers, mit welchem man Proben vom Meeresgrund Weiterlesen…
20210909 – 36°13.437’N 33°54.731’W – M176-2 Wir sind endlich da! Eine reichliche Woche haben wir für die rund 2000 Seemeilen von Emden bis in den Atlantik südwestlich der Azoren gebraucht. Letzte Nacht erreichten wir das Hydrothermalfeld „Rainbow“ im Mittelatlantischen Rücken. In einem etwa 30 Seemeilen langen Tal inmitten dieser unterseeischen Weiterlesen…
20210905 – 45°08.252′ N 18°09.444′ W – M176-2 Am Mittwoch sind wir wie geplant ausgelaufen. Durch die Große Seeschleuse verließen wir den Hafen von Emden und folgten der Ems Richtung Nordsee. Der Himmel war bewölkt, die Sicht hätte besser sein können. Trotzdem reichte es für einen Blick hinüber nach Borkum. Weiterlesen…
20210831 – 53° 21.058′ N 07° 12.261′ E – M176-2 Über zwei Jahre bin ich nicht mit Meteor unterwegs gewesen! Damals, auf der Fahrt von Gouadeloupe zu den Kapverden, wusste noch niemand von Corona und den Auswirkungen auf die Einsätze der Forschungsschiffe. Der Wechsel von Wissenschaftlern und der Crew in Weiterlesen…
20210429 – 53°34.010’ N 08°33.303’ E – PS125 Von den Kanaren vorbei an Gibraltar, durch die Biskaya bis in den Englischen Kanal – immer mal wieder waren wir nah an den Küsten entlang unterwegs und trotzdem war kaum etwas zu sehen. Die größten Chancen hatten wir an der schmalsten Stelle Weiterlesen…
20210421 – 27°48’33.588″ N 16°26’22.632″ W – PS125 Als heute Abend die Sonne unterging, waren wir noch etwa 25 Seemeilen von den Küsten Teneriffas entfernt. Doch der Teide ragte mit seinen reichlich 3700 Metern über die etwa 1000 Meter hohe Dunst- und Wolkenschicht hinaus. Im letzten Tageslicht konnten wir seine Weiterlesen…
20210420 – 23°26′ N 20°15′ W – PS125 Kurz nachdem wir letzten Donnerstag den Äquator überquert hatten, durchfuhren wir die Kernzone der ITCZ (Innertropische Konvergenzzone). Hier treffen gegenläufig drehende Luftmassen der Nord- und Südhalbkugel aufeinander, weichen – einfach dargestellt – nach oben aus und bilden meist mächtige, konvergente Bewölkung. Es Weiterlesen…
20210415 – 00°00.001′ N 25°59.439′ W – PS125 Heute Morgen kurz nach sieben Uhr Bordzeit (UTC-1) haben wir den Äquator überfahren! Nichts ist passiert, gesehen hat man auch nichts – nur Wasser, wie seit fast zwei Wochen schon. Aber wir haben damit auch etwa die Hälfte der Strecke nach Bremerhaven Weiterlesen…
20190209 – 20190410 # Punta Arenas – Punta Arenas # Fahrtleiter Boris Dorschel # Die Antarktische Halbinsel ist eine der sich am schnellsten erwärmenden Regionen dieser Welt. Als mögliche Folge sind in den Jahren 1995 und 2002 erst der Larsen A Eisschelf und später der Larsen B Eisschelf fast vollständig Weiterlesen...
20180709 – 20181017 # Bremerhaven – Tromsø – Spitsbergen – Tromsø – Bremerhaven # Fahrtleiter Dr. Wilken-Jon von Appen & Dr. Volkmar Damm & Ruediger Stein # Wissenschaftliches Programm auf PS114 war vor allem das Auslegen und die Aufnahme von Verankerungen im Hausgarten (Framstraße). Damit werden die Langzeitbeobachtungen zwischen Spitzbergen Weiterlesen...
20180416 – 20180525 # Las Palmas – Belém # Fahrtleiter Prof. Dr. Andrea Koschinsky & Prof. Dr. Martin Frank # Amazon Geotraces, so der Projektname der Reise M147, ist Teil des internationalen GEOTRACES-Programms, welches weltweit die biogeochemischen Transport- und Vermischungsprozesse in den Ozeanen untersucht. Der Amazonas, dessen Ästuardelta das Hauptarbeitsgebiet Weiterlesen...
20180115 – 20180315 # Cape Town – Antarktis – Punta Arenas # Fahrtleiter Dr. Michael Schröder # Erster Teil dieser Expedition war die Versorgung der Neumayer-III-Station in der Atka-Bucht. Vier Tage wurden dort Versorgungsgüter aller Art auf das Schelfeis entladen. Das Frachtaufkommen für die deutsche Antarktisstation war diesmal extrem umfangreich, denn Weiterlesen...
20171104 – 20171209 # Varna – Varna # Fahrtleiter Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # SUGAR ist natürlich wieder mal ein Akronym und steht für „Submarine Gas Hydrate Reservoirs“. Vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Sommer 2008 initiiert bringt es unter der Leitung des GEOMAR (Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung) in Kiel rund Weiterlesen...
20170908 – 20171014 # Tromsø – Grønland – Bremerhaven # Fahrtleiter Torsten Kanzow # „GRIFF“ ist die Abkürzung für das gemeinsame Hauptziel zweier Expeditionen der Polarstern in der Arktis. Während der Expedition PS100 im letzten Jahr, der ersten GRIFF-Expedition, wurden vor allem Untersuchungen im regionalen System Framstraße – Europäisches Nordmeer – nordostgrönländischer Weiterlesen...
20170506 – 20170706 # Callao – Panamakanal – Cristobal [Bahía las Minas] # Fahrtleiter Dr. Stefan Sommer & Prof. Hermann Bange # Ziel der Reisen M137 und M138 war die Fortführung der Forschungen in der Sauerstoffminimumzone vor der Küste Perus im Rahmen des DFG Sonderforschungsbereichs (SFB) 754 (Climate – Biogeochemistry Interactions Weiterlesen...
20161212 – 20170303 # Kapstadt – Port Stanley – Grytviken – Punta Arenas – Valparaiso # Fahrtleiter Prof. Dr. Martin Visbeck & Prof. Dr. Gerhard Bohrmann # CTD-Stationen, Multinetze und eine uCTD – eine CTD, welche „unterwegs“ eingesetzt werden und Messungen in den oberen 300 Metern Wassersäule durchführen kann – waren neben Weiterlesen...